Jantes SSR et pneus Maxxis.
Baquets Bride, arceau cage complet, manos, tableau de contrôle Painless, volant sparco et quelques touches personnelles agrémente l'intérieur de la voiture.
En dehors du stand officiel, la version coupé moins connu était exposé, alors nouvelle version ou pas, qui vivra verra.
Elle reprend la plupart des éléments qui ont fait le succès du roadster. Hormis les jantes qui sont différentes, mais toujours d'origine SSR et des baquets Recaro avec harnais Simpson rien ne change vraiment. Reste à voir ses performances sur piste.
Espérons que l'année prochaine il revienne avec le même talent aussi bien en coupé qu'en roadster. Voir Forsberg à l'oeuvre est un plaisir.
