Elle n'appartient pas à Aasbo, mais à Mark Luney, qui remplace sa Z33 par ce bijou préparé à la perfection.
Le passage du drag racing au drift ne s'est pas fait en un pas, le tout réside dans leur savoir-faire à manier un moteur. Leur 2JZGTE étudié et travaillé par eux est accouplé à des cames HKS, un turbo HKS T51R, un wastegate 80mm, des injecteurs SARD 1000mm, une rampe de carburant HKS, un refroidisseur d'huile, un embrayage exedy, un intercooler apexi avec piping personnalisé, un tableau de bord numérique AIM, un autronic SM4 et un radiateur Koyo... rien que ça.
L'intérieur se compose d'un rollcage aux normes FIA, de baquet Cobra Suzuka et d'un système d'extinction incendie.
Le tout repose sur des suspensions et freins MeisterR et des jantes Volk GT-C en 9x18+2 à l'avant et 10.5x18-15 à l'arrière.
Le kit carrosserie est de BN Sports et cela lui va à la perfection, sans aucun doute une des plus redoutables drifteuses de 2011. Question Formula D, on se demande s'il prépare encore quelque chose ou est-ce que c'est celle-ci qui traversera l'océan pour quelques manches, on attend de voir ce qu'elle vaut sur piste, ça s'annonce immense !
Informations et Photos TitanMotorsportsBlog, compléments Photos SpeedHunters.
