Falken et Discount Tires sont toujours au programme, les coloris s'inversent, mais la puissance reste la même.
Les premiers tests se sont fait sur le fameux Willow Springs Raceway.
Désert paumé, piste large et soleil brulant, l'endroit plus ou moins parfait pour réveiller le LS. Il passe de 409 à 427 cubic inches. L'alésage a été revue, les pistons et bielles sont forgées, le tout atteint ainsi 550cv pour 498 lb-ft de torque.
Le système de management électronique est un Motec M48 et un nouveau radiateur plus grand remplace l'ancien.
Les Américains font des choses parfaites, sous tous les angles, dans tous les coins, on pourrait manger dessus, les défauts n'existent pas, c'est hallucinant.
Informations et Photos : MotoIQ.
