Dans l'autre, deux Volvo, une 240 et une 940 Turbo, deux propulsions, deux "veaux" ultimes...
Le but étant d'en faire une arme de destruction massive, ils ont sorti le B230FT de la 940 Turbo ainsi que la boite pour coller le tout dans la Starlet (Le moteur doit être aussi lourd que la voiture). Pour fiabiliser le tout, on retrouve un système Megasquirt qui contrôle l'allumage et l'injection d'essence, une bobine d'allumage MSD, un capteur de température BMW, de plus gros injecteurs et enfin, un turbo T3/T4.
Au total, on atteint près de 300cv, imaginez tout un enclos dans ce kart.
Pour le châssis, ils ont découpé et placé la coque sur une base de 240. Forcément il a faillit retailler et élargies les voies, faut dire que les deux caisses ne jouaient pas vraiment dans la même catégorie.
Le cockpit se compose de deux sièges Sparco, d'un volant OMP, d'un FAM Hydraulique et d'un tableau de bord capitonné, bien sûr vidé avec rollcage.
C'est un truc de malade mental, mais clairement une des voitures les plus propres du Skogen Racing.
Informations et Photos Garaget
