Elle est énorme, mais pour un puriste, mieux vaut passer son chemin, car une fois passé dans le moule, la R35 est méconnaissable et regardez-là bien, elle apparaitra dans le nouveau Fast and Furious.
Sous le capot, on retrouve le bloc d'origine surgonflé avec un kit turbo Switzer P800, une downpipe HKS, une programmation spécifique. Le tout se dilue à la 300V.
D'autres éléments sont conçus par Seibon et AMS Performance.
Le freinage est travaillé de manière pointilleuse. Les disques de freins sont des Weapons Grade Performance en céramiques, les plaquettes du Brembo et le liquide, de la Motul RBF660.
Une chose est claire, si vous possédez une caisse pareille, c'est pour cramer du chrono sur circuit. En prime, une vidéo de son passage au banc.
Photo par Julian Morales et SP Engineering.
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