Pour la petite histoire, il voulait retapé l'AE en rouge et noir française full stock, mais aucune bonne affaire en vue, que des épaves.
Après avoir laisser tomber pendant plusieurs années, il tombe sur une annonce intéressante grâce à l'aide d'un ami fan de Toyota. Une bleue, française et de première main. La caisse est mal en point et surtout cartonné, mais étant donné qu'elle est complète, il part la chercher. Sous le capot, l'éternel 4AGE twin cam 16 soupapes.
"Cette caisse en a bavé et vécu et c'est mon devoir de lui redonner vie." C'est le proprio qui le dit et en général ceux qui pensent comme ça devienne très vite de bon pote.
Le voilà avec une épave, mais une épave roulante. Après quelques-mois, il commence le démontage. La grande question se pose au niveau du choix de la couleur. Tantôt brun métal, tantôt rouge et noir, il ne voulait pas conserver le bleu OEM et pourtant...
Un matin il se décide et se dit qu'il va la refaire en bleu, car après tout c'est rare, pas vu et en France il n'y en a eu que 25 exemplaires. 5 mois plus tard, la voiture est terminé et les modifications qui suivent avec. Une caisse unique sur une base mythique et reconnu de tous.
Pour le salon de l'auto, il prend contact avec Toyota France pour une exposition au Mans. Il lui demande une photo de la 86 et là, le responsable événementiel demande si la belle veut bien s'exposer au Mondial de Paris. Juste, le plus grand salon automobile du monde. Au départ, Dom croit à une blague jusqu'à l'arrivée du camion qui l'emmena à Paris.
Il détient désormais sa boite de restauration automobile et il a déjà une AE86 qui sera terminé début septembre.
Je ne peux que m'incliner devant son travail et son AE86 qui m'a rendu fou lors de ce salon et son petit stickers Zenky-Racing qui nous a tant fait plaisir !
